M’s-style　

ヤマーン!!


昨日の思いっきり手抜きした記事。。。
スマソでしたorz。。。

実は途中まで記事を作成したんですが、なかなか思うように文章にできず、、、
内容を１日伸ばしてしまったというのが事実でして。。。(汗


っちゅ～ことで、最近発売になったあの限定Itemについてオイラ的インプレをしてみようと思いまッス^^;;







昨日のこの画像・・・

察しの良い方ならなんとなくはわかってはいたと思うのですが、、、







F3-68XRCに付いているタグでした^^;


っということで・・・・






買っちゃいました><




先に発売されたMONOBLOCK SHADOW　Rasing Conditionと同ネームを持ったロッド。
正直迷いましたが、どないなモノかと興味があったので、ついつい・・・^^;;
だもんで最近金が使えなかったのが現状でして。。。



では早速、オイラ的インプレをしてみたいと思いまッス!!


ではコスメから、、、





まずリールシート部。


ん??
この形・・・

と思った方もいらっしゃるとは思いますが、、、

相変わらずのFiji製のリールシートですが、デザインはEVER GREEN社のKALEIDOシリーズやPALMSのTransaシリーズでも採用されているリールシート同様ということが分りました。

俗に言うACS SD17タイプっちゅ～やつですね!!

若干のカラーの違いはあるものの、これは既製品という形での流用ですかね。。。

従来のDESTROYERトリガー部に比べ、のブランクタッチ部分が大きくなっているのが特徴といえば特徴的なのでしょうが・・・

それほど大きな変更点ではないように感ぢまッス。

ちなみにARMSの方がブランクタッチ部は格段に大きいです。





続いては・・・



Megaロッドの特徴でもあるIHLSですが、、、

ご覧の通りありません!!




こちらはセパレート部のDESTROYERのロゴを写したものですが、バット部の径と変わらないような気がします。

っということは・・・

THPのような構造になっているのではないかと勝手に考えてまッス。

ロッドエンド部まで延長されたブランクを一回り大きな径のブランクで包み、その上にリールシート、EVAグリップなどのパーツを取り付けているように感ぢますね。

径の違うブランクの接合部分に関してはエアカーボンなどの軽量・クッション・伝達性素材を配置しているのではないでしょうか??





次に、、、



フロントグリップ部ですが、deps社のFEまでシンプルな作りとはいいませんが、ある意味近い部分もありますかね。

それまでEVAやコルク素材で作成されていたMegaのロッドとしては新しい試みなのではないでしょうか??

素材はカーボン(風?)素材でセッティングされていて、ARMSのように機種名が入ってまッス。

ブラックの無機質ブランクに唯一ゴールドのベゼルが目を引くコスメになっている部分でもありますね!!







そして、セパレートグリップ部。





なんか径が細いです。
全体的なデザインも考慮してあると思うのですが、リールシート下部のEVAからテーパーデザインになっている流れをそのままエンドグリップ部まで延長したような形ですかね。

素材的にはフロントグリップ部に採用されているカーボン(風?)とのコンビになってますが、がっちり握ってという形ではなく、ちょい握りする為の箇所のような気がします。

別の言葉を使えばロッド操作を快適にするためのオプション部分ってな考えもできますかね^^;;


エンドキャップにバランスウエイトも仕込まれているようなので、そういった意味合いが強いかもしれませんね。





そして、ガイド＆スレッド部。



今回オイラが購入したF3-68XRCは8個のガイドが取り付けてあり、1番～6番まではシングルフットガイドになってます。
もちろんガイドリングは全てSICでッス。


スレッドに関してはDESTROYERのスレッドよりさらにシンプルになってます。
ブラックスレッドで統一されており、シルバーのモールが1本中央部に装飾してあるのみになってます。

オイラ的にはこのあたりがレーシーっぽくてチト気に入ってまッス!!
Megaと言えばエボやトマホークシリーズに代表される手の込んだスレッドが注目されがちですが、CRのコレはコレでGOODでッス^^v





最後にブランクを見てみましょ!!


このロッドを手にして初めオイラが感じたことなのですが・・・
F3クラスのロッドにしてはバット太い??
(バット部は7番ガイドから平織りカーボンが巻かれており、フロントグリップ上部15ｃｍくらいからコーティングされた作りになってまッス)


そう思い、所有しているロッドと比べてみたんッスょ。





上　F3-68XRC
下　A6604X BRONX

画像では分りづらいかもしれませんが、BRONXのF4番手のバットと比べるとやや太いように感じます。


素材の違いやコーティングの有無なども関係していると思うのですが、DESTROYERの同F3番手より太く感じるんッスょね。



っちゅ～ことで、とりあえずARMSと比較して調べてみると、、、

F3-68XRC　元径9.6mm
A6604X 　元径9.6mm

元径は同様ということがわかりました。

デストロイヤーHi10Xグラファイトを極限まで軽量化したHiインパクト・レーシンググラファイトコンストラクションシャフト

ということですが・・・

極限まで軽量化したのがブランクではないということでしょうかね??



ちなみに、、、





上　F3-68XRC
下　F5-69X

現行のオリデスとバット径を比較してみると、、、

ややF3-68XRCの方が細いように感じました。

まぁ～納得ッスかね^^;;





さらに・・・

ARMSとの比較してみると、、、

F3-68XRC　先径1.8mm
A6604X 　先径1.9mm

F3-68XRC　自重109g
A6604X 　自重151g

F3-68XRC　カーボン繊維90％　ガラス繊維10％
A6604X 　カーボン繊維95％　ガラス繊維5％

(それぞれのロッドタグ表示参考)

ということが分りました。


戦いのリミットを上げろ!!

の謳い文句で発売した今回のRacing Condition。。。

価格面というのもあるのでARMSとの比較は酷かもしれませんが・・・

ARMSよりブランク素材自体の感度という面では劣っているのではないか

と考えたりもしました。
まぁ～ソレを補う工夫がしてあるものだと思いますが。。。（汗

たかがカーボン繊維5％の違いが釣りに影響するかどうかはアングラーの感覚に頼る部分が多いとは思うのですが、上記のようなセールスフレーズをウリにして発売するならユーザーも納得するような形でのリリースを期待したかったでッス。


確かにオリデスよりかは進化しているようですが、オイラ的にはオリデスのマイナーチェンジ版のような印象を受けてしまいました。
全く別モノを期待していただけにチト物足りなさが。。。





ともあれ、オイラも納得して購入しちゃってるんで、アレですが・・・

やはり性能うんぬんよりも所有感の方があるわけで・・・^^;;


とりあえずは実釣してみようかと思ってまッス!!




っとまぁ～ロッドのコスメ的な部分はこれくらいですかね＾＾；；





ではリールとのマッチングを見てみましょ！！





もちろんＭＯＮＯＢＬＯＣＫ　ＳＨＡＤＯＷ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎとのマッチングでッス！！








お互いブラックを貴重としたシンプルなデザインとなっていますので、申し分ないくらいマッチンＧＯＯＯですね









言うコトなしッス！！


やはり性能うんぬんも大事ですが、見た目が大事ですね♪♪








両タックル並べるとヤバイ


いったいいくら使ったのか・・・

間違えなくボート買えてましたね。。。



今シーズンもまだイケると思うので、この2刀流で次回は出撃したいと思いまッス！！






以上、ＲＣインプレでした＾＾；；







　　　　　　List Me! by BlogPeople　　


ワンクリック　よろしくです＾＾ｖ